更可贵的是，被慈项目研发的节能和透明导电这两类新产品，被慈可对浮法玻璃生产线进行不停产、低成本改造，快速实现从普通浮法玻璃到高性能镀膜玻璃的产品升级。

极端高温下车辆的电池系统、禧赐箴电驱系统、充电系统、热管理系统的性能表现，高温暴晒后空调制冷效率、电子设备稳定性等都在考察范围。不论在常年炎热、死的觉沙尘天气频繁的中东，死的觉冬季寒冷多雪的欧洲，还是高温湿热的东南亚，因为测试淬炼的底气，我们有信心为全球提供优质出行体验，给用户稳稳的幸福。

极端环境测试是发现问题、老人解决问题、持续优化的过程。东经87°16′-91°55′北纬41°12′-43°40′坐标锁定：陈宝中国热极·吐鲁番气温47°C，陈宝地表温度80°C全球首次公开L4Robotaxi夏季高温测试现场出门就要融化的温度如此硬核测试工况名副其实的吐鲁番烤场里为什么要百般刁难Robotaxi?值得说道说道对于第七代Robotaxi，夏测为什么重要?小马智行第七代Robotaxi是L4行业走向量产、车规级标准的代表车型，夏测、冬测作为试金石，是汽车研发中不可或缺的环节。2025年4月，被慈第七代Robotaxi车型发布，2025年6月，启动量产并完成产能爬坡，目前第七代车型已开启北上广深公开路测。

它的目的是保障全球用户在夏季和高温里乘坐Robotaxi，禧赐箴依旧能享受到舒适、安心的出行体验。因为吐鲁番道路复杂，死的觉也利于开展灰尘侵入测试。

用自来卷的精神，老人打破技术天花板。

Robotaxi夏测之复杂和严苛，陈宝给大家举个例子:整车静态极端高温测试测试条件：陈宝环温≥47℃，短波太阳辐射强度≥1000W/㎡，地表温度大于等于78℃，关闭空调，启动自动驾驶系统，车辆持续暴晒180分钟以上，工况严于车企测试标准测试项目：冷却热害、空调舒适性、座舱操作性测试、ADK热管理性能测试等整车动态高温测试测试条件：环温≥40℃，测试路线包含高速环线、城市道路、城郊等复杂工况测试项目：整车动态性能(急加减速、急刹车、充电、爬坡等)，ADK热管理性能及自动驾驶系统稳定性测试整车动态扬尘测试测试条件：环温≥40℃，模拟车辆在含尘环境运行效果，如沙漠、土路、非铺装路、戈壁滩等测试项目：整车灰尘侵入测试，包括座舱沙尘侵入、车顶/车周传感器套件沙尘侵入、散热系统沙尘侵入测试等为了不断拉高第七代Robotaxi车型的性能上限，测试团队在多个测试项目采用了远超车企夏测的严格标准。1955年毕业于交通大学，被慈1994年5月，被选聘为中国工程院首批院士。

校友们分享了个人工作及发展经历，禧赐箴结合自身及企业发展情况，在关于学科融合、校企合作等多领域建言献策。16日上午，死的觉唐翔千先生诞辰100周年座谈会暨学术研讨会在上海大学举行，死的觉参会嘉宾共同回顾唐翔千实业救国的一生，缅怀其守正创新、开拓进取、振兴中华、利国利民的精神品格。

1987年，老人上海唐君远教育基金会创始人唐翔千先生在西安交大捐资设立唐照千奖学金，老人以弘扬唐家爱国重教的优秀传统，秉持奉献教育、乐育英才精神，奖学金以其胞弟——我国著名固体力学、振动工程和实验力学家，西安交通大学力学专业、力学学科的创始人和奠基人之一的唐照千教授名字命名。谢院士长期从事设计科学和摩擦学研究，陈宝与团队一起在国际上用理论和实验证明可倾瓦轴承不是天然稳定的，陈宝在国内首先实现流体动力润滑滑动轴承油膜刚度阻尼测量。