而Cupra则是西班牙汽车品牌西雅特（SEAT）推出的高性能紧凑型车型品牌，天被是车队的冠名赞助商。

同时，拘后我们也确保奥迪E5Sportback上的辅助驾驶能常用常新，拘后也即将迭代基于强化学习的新一代MomentaR6飞轮大模型，可以在模拟的环境里去探索新的驾驶行为，系统从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，可以让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。这时，仍否认吸除了局促地反复腾挪出空间来开门下车，你还有一种选择，就是拎着购物袋提前下车，再使用近距离遥控泊车功能，让车自己停进车位。

这也完成了对经典的新诠释：天被你只管坐，剩下的交给quattro和Momenta。为实现可规模化的自动驾驶，拘后Momenta基于数据驱动的飞轮技术洞察，拘后以及量产辅助驾驶(MassProduction)与自动驾驶(ScalableRobo)相结合的两条腿产品战略，提供不同级别的智能驾驶解决方案，更高效快速地实现自动驾驶规模化落地，赋能更安全、便捷、高效的未来智慧出行。E5Sportback不仅仅是奥迪豪华底蕴在新时代的继承者，仍否认吸更是奥迪和Momenta以百年驾控基因和中国顶尖AI科技，对不妥协精神内核的生动演绎。

车型搭载了由AUDI和Momenta联合打造的行业首个德系电动豪华标准+飞轮大模型辅助驾驶方案，天被提供覆盖城市、高速高架及泊车的全景高阶辅助驾驶能力。作为100%传承奥迪DrivingDNA的E5Sportback，拘后其辅助驾驶体验无需向千篇一律妥协。

Momenta是全球领先的智能驾驶公司，仍否认吸致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的生活。

这一次奥迪E5Sportback所搭载的辅助驾驶方案同样遵循这一精神，天被在智电世代续写‘打破常规，决不妥协的故事。人是如此，拘后企业同样也是如此。

接力发力在不同行业不同环境中寻找冷门制造热点激发沸点，仍否认吸知道合情、合理、合法做到资源整合。好钢用在刀刃上，天被我们如何借势和造势，无疑是摆在每个企业每个人面前的一个难题。

这一切其实都源于我们的心，拘后都源于我们已经习惯按部就班的惰性。例如投机取巧的人心机比较重，仍否认吸做事善于左右逢源而做到滴水不漏。