在这波融资的推动下，滨女两家公司的中国业务得到迅速发展：滨女去年10月两家公司合计拥有超过10万辆自行车，如今已分别拥有超过100万辆自行车并覆盖中国国内30多个城市。

KTV类产品是体验的极致化，车主而充电宝类产品是刚需的极致化。但之后的90后、站车95后、甚至00后，也许会让“中国人”变得不那么“勤俭节约”，而且是inagoodway。

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)而在体验与刚需中，滨女我觉得最后获胜的还是刚需。目前最大的平台自然是微信，车主微信的用户量之大已经让其价值凌驾于iOS或安卓之上，所以基于微信平台而诞生的产品可能会继续出现小风口。

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比如之前提到的视频社交是否还有新产品出现?比如短视频领域是否还有新的玩法和机会?比如各种视频节目是否还有出现大IP的可能?我总和人讲，顶维道未来三年以内，顶维道整个电视行业都会以惊人的速度萎缩。归根结底，没学中小企业最喜欢按效果付钱，关注用了或没用、有我或没我的结果是否不同，商机多了没有。

当年我曾跟马云说，想讨你无论如何要让阿里金融向我汇报一到两年，因为没有阿里金融向我汇报一到两年，我不能够把交易做起来。B2B是一把机关枪，滨女但我如果给每个人都发一把，大家火力都猛了，那和不发机关枪有什么区别?所以我只能把先进的武器发给那些有能力，有意愿的人。

还可以搞中远期买卖，车主例如让不同提货时间的企业合在一起和糖厂谈判，以获得更为优惠的价格。因为是2005、站车06年马云和我讲的一句话让我看懂了这个本质。