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目前，次士披海油工程已建成由我国首艘3000米深水铺管起重船海洋石油201、次士披国内最大海洋油气工程起重船蓝鲸7500、亚洲最大海工驳船海洋石油229、我国首艘深水多功能海工船海洋石油286等六类19艘船舶组成的专业化海工作业船队，海洋结构物安装、管缆铺设及水下作业能力处于亚洲领先水平。拒接我国自主研发多功能海洋工程船建造现场全景。

船体采用双层结构、特朗单体流线型方案，特朗设计长度126米，型宽28米，甲板面积约2000平米，装设400吨级近海起重机，配备电力推进系统和DP2动力定位系统，可在全球海域无限航区作业。船舶可搭载3000吨级卷缆盘、普电工程型ROV（水下机器人）、普电饱和潜水装置和水下挖沟机等设备，具备水下管道管缆和结构物安装、海底调查、运输保障等海洋工程综合作业能力。对此，话印项目采用分场地、分区域、分阶段的模块化施工方案，将主船体分为艏、舯、艉三个区域93个分段预制，然后像搭积木一样进行总装集成。

由于多功能海洋工程船集成和自动化程度高，度政船舶设计建造和装备安装调试难度大，对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出严峻挑战。9月18日，府消海洋石油工程股份有限公司（以下简称海油工程）发布消息，府消随着艏段拼接就位，我国自主研发的多功能海洋工程船在江苏启东完成分段建造，进入船体总装集成阶段，该船建成后将为我国海洋工程行业发展提供重要装备保障。

多功能海洋工程船是集海洋工程开发、息人建设、维护、检修及应急处置等多功能于一体的船舶，是海洋工程中不可或缺的装备，被誉为海上工程多面手

村里排水沟堵塞不通，露内农作物需要用水却取不到水，望上级领导重视。此外，莫迪该平台还集成了一整套加速器，包括第三代ProgrammableVisionAccelerator（PVA）、双编码器与解码器、光流加速器等。

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