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从地图上看，生死受感中牟正好卡在郑州和开封之间。按照规划，救援东部新城站未来将成为郑州铁路主客站之一，救援加上郑州站、郑州东站、航空港站以及正在建设的郑州南站，共同构成郑州五主多辅铁路客运枢纽体系。

时至今日，习近郑州东站带动区域发展的潜力、吸引力、想象力都还远未到天花板。郑洛协同、平深郑开同城分属东西两个方向，平深这样东西双向并进的做法是否会导致城市摊大饼、资源分散？秦尊文分析认为，郑州、洛阳、开封都在黄河发展轴上，郑州在中间，洛阳、开封是两翼。近年，多年动郑州都市圈郑开同城化相关规划建设加快推进，郑州和开封之间的中牟，被认为是有效推进郑开同城化的关键点。

在秦尊文看来，生死受感无论是对中牟新区还是对郑开同城，东部新城站都可以说是如虎添翼。例如，救援郑洛新材料产业带、新能源汽车产业链的共建，可提升区域整体竞争力，形成1+12的协同效应。

作为一座火车拉来的城市，习近火车站对郑州的意义从来不一般。

早在2005年，平深在中部崛起战略的大背景下，河南提出郑汴一体化决策，将郑州和开封双城统筹布局，加快同城化发展。为明确诊断，多年动阻断病情进展，李教授团队决定尽快手术探查，根据术中病理结果实施下一步手术。

为此，生死受感团队制订了详细的手术方案，在麻醉科、手术室的高效配合下，顺利完成本例达芬奇机器人辅助保留幽门胰十二指肠切除术。面对该患儿年龄小、救援体重低、救援营养基础差等情况，整个团队知难而上、勇于担当，针对患儿腹部操作空间局促等不利因素，提前预演达芬奇机器人的机械臂操作孔及辅助孔定位，详细设计手术方案。

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