多元增值上，乌美碳汇收益反哺林农增收，同步带动竹材低碳认证溢价，形成测碳—交易—富民的生态经济闭环。

近年，矿产开郑州都市圈郑开同城化相关规划建设加快推进，郑州和开封之间的中牟，被认为是有效推进郑开同城化的关键点。在秦尊文看来，协议项目无论是对中牟新区还是对郑开同城，东部新城站都可以说是如虎添翼。

例如，启动郑洛新材料产业带、新能源汽车产业链的共建，可提升区域整体竞争力，形成1+12的协同效应。作为一座火车拉来的城市，招标争议火车站对郑州的意义从来不一般。早在2005年，程序采权在中部崛起战略的大背景下，河南提出郑汴一体化决策，将郑州和开封双城统筹布局，加快同城化发展。

新火车站的建设和推进，或存又将对郑州这座超级枢纽产生怎样的影响？01从站到城普铁时代，在一众火车拉来的城市中，郑州无疑是最成功的一个。作为郑州下辖唯一的县，乌美中牟近年一直有撤县设区的呼声，但由于种种原因没能改变建制。

当地媒体曾以《规划建设国家级新区中牟新区恰逢其时》为题发表评论，矿产开引发诸多猜想。

中原经济发展研究院院长、协议项目河南大学资深教授耿明斋此前接受采访时表示，协议项目在不改变行政区划的前提之下，为了促进当地发展，设立功能区无疑是一种较好的折中办法，因为功能区与市辖区在管理上已无根本区别，但在组织架构上仍有差异。一是海运进口煤因个别主流大矿受不可抗力因素影响，启动导致供应阶段性受限，启动叠加海外需求相对稳定，国际市场偏强运行，澳大利亚煤、加拿大煤进口利润持续倒挂，一线主焦煤倒挂幅度扩大至每吨180元左右，终端和贸易商接货较为谨慎。

价格方面，招标争议5月中上旬，在高铁水产量、焦企高开工率的支撑下，产业链供需基本面矛盾不大。4月初，程序采权高铁水产量支撑焦炭价格提涨预期渐强，程序采权但因一系列不稳定因素影响，钢价加快回落，导致焦炭价格继续提涨情绪消退，钢焦企业由补库转为控制库存。

二是海运进口煤的另一主要来源国俄罗斯的主产区库兹巴斯一带的煤矿，或存因到港口距离远、或存港口作业费用高及人工成本高等因素，对外销售成本随之增加。整体来看，乌美4月炼焦煤市场先强后弱，主要影响因素还是煤钢焦产业对未来预期的变化。