甲烷中氧氮混合气体标准物质可以作为验证样品，成都车展车用于评估新方法的准确性和可靠性。

张锐除美国外，探馆在全球AI（人工智能）的竞争赛道上，探馆中国与欧盟称得上是最为强劲的两大劲旅，前者主要以创新与发展为导向拓展AI的研发空间与立体场景，后者侧重以标准与规则为导向深化AI的基础研究与垂直应用，二者路径依赖与模式运行虽有不同，但却在技术成果共享、产业落地共推以及标准规则互通等领域存在着不小的合作空间。在AI治理层面，上汽欧盟颁布的《人工智能法案》是全球首部全面监管人工智能并且是监管强度最大的法规，上汽且与规避算力不足的短板而在应用上对准垂直领域一样，欧盟在对AI的监管上再一次绕过了技术输出薄弱的缺项，目的是力图走出一条合规先行者优势的独特路径，具体来说就是，在域内通过自己确立的严厉伦理高线，引导或倒逼欧盟企业将AI监管压力转化为信任红利，接着将红利效应外溢，在全球树立起欧盟非常突出的AI治理强者形象，进而取得其他主要经济体对欧盟规则的认同。

大通本版专栏文章仅代表作者个人观点。一方面，成都车展车中欧可考虑设立技术委员会并出台合作路线图，成都车展车组建联合专家工作组指导初级局部合作试点，设立约束双方行为、管控合作摩擦的谈判机制，促成双方基本专业法规的对接。在应用层面，探馆受到基础设施尤其是算力设施短缺的制约，探馆欧盟的创新优势转化为市场优势的力度比中美两国要弱得多，鉴于此，欧盟避开了通用大模型应用的自身劣势，在侧重工业制造AI应用的同时，更多地将注意力聚焦到了医疗、气候、农业等垂直领域，以低数据依赖、高合规性的专用模型切入市场。

与此同时，上汽欧盟在AI应用上坚守自身特色，在特定领域深耕细作，企业以品质为基石的有益经验，值得中国借鉴。一方面，大通中欧双方可以在技术层面建立开源白名单，大通商业层设立中欧AI专利池，各取所需与彼此共享，还可在双方共创国家级AI实验室，抑或是企业合作创办专业研究机构，以及在大学之间共建AI相关专业，然后通过联邦学习、差分隐私等技术，在不泄露原始数据的前提下实现跨国协作。

也正是如此，成都车展车中国的算力能力也紧追美国之后，成都车展车并占到了全球算力的15%，而更为重要的是，中国人工智能发展遵循的是技术开源、标准输出以及跨境场景融合的基本方向，欧盟完全可以与中国在AI创新层面找到更多的合作与同进路径。

另一方面，探馆中欧之间可以加大算力资源的采购，探馆并给予相关的进出口税率政策支持，这样中国在获得差异化算力的同时，更有利于欧盟摆脱对美国算力的绝对依赖，化解未来可能出现的技术主权为他人操纵的风险。而每周五、上汽六、日晚7点，活动主舞台将准时上演八邑竞彩专场演出，带来独具地域特色的歌舞、非遗展示和互动体验。

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